信息安全——DES加密算法原理以及3DES
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01算法简介DES（Data－Encryption－Standard）又称为美国数据加密标准。是一种对称加密算法（对称加密就是加密和解密用的是同一个密钥）
阅读全文CANoe -未来不止 DDS、SOME/IP、CAN XL、10BASE-T1S…
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯技术变革不断带来新的挑战，而CANoe始终为日益复杂系统的开发、仿真、诊断、测试、分析塑造未来解决方案。CANoe中“oe”30年以来秉持“开放环境”理念
阅读全文议程揭晓！第九届CSA大中华区大会暨前沿人工智能安全峰会
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯谈思-汽车出海安全合规（欧洲）交流群谈思 AutoSec Europe 峰会旨在搭建一个能融汇全球视野与中国实践、连接技术前沿与落地应用的国际性专业平台，
阅读全文汽车网络安全之——ECU攻击
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01概述从 汽车 电子电器架构的角度来看，汽车就是由ECU（点）和总线（线）构成的一个结构体（对于无线传感，车内部很少用，把网关、T-BOX等也统称为EC
阅读全文基于CAN总线的Autosar网络管理简述
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01AUTOSAR软件架构概述AUTOSAR定义的是一种自上而且的近乎分层结构的软件架构。可以最大化的在微控制器上抽象为三个软件层级：应用层（Applic
阅读全文CAN FD vs Classic CAN：波特率切换原理与AUTOSAR配置实战
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01Classic CAN vs CAN FD：速率的本质差异Classic CAN的速率上限Classic CAN全程只有一个波特率，最高1Mbps。这
阅读全文AI安全——对抗样本（工具DeepRobust）
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01下载github地址：https://github.com/DSE-MSU/DeepRobust论文链接：https://arxiv.org/abs/
阅读全文AES加解密流程及实现
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01AES加密对于现代密码学来说，如果从秘钥的数量划分可以分为对称密码学和非对称密码学，对称加密只使用一把秘钥加解密，非对称加密则通过公钥和私钥两个秘钥加
阅读全文UDS诊断服务浅析：参数、功能与应用
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01子功能子功能（Sub-Function, SF）是特定UDS服务下的进一步细分的指令，用于指定同一服务下的不同的操作模式或类型。在诊断请求中紧跟服务I
阅读全文CAN信号的Intel格式和Motorola格式有什么区别？
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯我们在查看CAN总线的数据库，比如DBC文件或者通信协议描述文件时，会看到有一列的属性是Byte Order字节顺序，这个字节顺序可能是Intel也可能是
阅读全文重磅嘉宾 | OPEN联盟TC18 工作组副代表、宝马集团区域架构与车载网络负责人确认出席「AES 2026」，详解宝马 RCP 实践经验！
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯4月15-16日，由谈思实验室和谈思汽车主办、 OPEN Alliance 与 SerDes 联盟在亚太区唯一联合支持、同时也是全球汽车以太网两大盛会之一
阅读全文马自达通报数据安全事件：员工和合作伙伴数据遭泄露
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯2026 年 3 月 24 日消息，马自达汽车公司上周通报，去年 12 月检测到的一起安全事件导致其员工及业务合作伙伴的部分信息遭到泄露，目前确认至少 6
阅读全文汽车网络安全之——CAN网关测试
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01测试内容本部分为网关测试标准整理而来。1 硬件信息安全测试网关硬件信息安全测试应按照下列流程及要求依次进行： a) 拆解被测样件设备外壳，取出PCB板
阅读全文【勇开新局 首战必胜】一汽奔腾荣获“汽车网络安全行业10周年安全标杆企业”称号
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯近日，在“AutoSec 2026中国汽车网络安全及数据安全合规峰会”十周年盛典上，一汽奔腾荣获“汽车网络安全行业10周年安全标杆企业”称号，智能网联开发
阅读全文信息安全Cybersecurity-Concept Phase
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01Concept Phase首先明确研究对象，编写item definition（Item definition boundary functi
阅读全文分布式锁用 Redis 还是 Zookeeper
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01为什么用分布式锁？在讨论这个问题之前，我们先来看一个业务场景：系统A是一个电商系统，目前是一台机器部署，系统中有一个用户下订单的接口，但是用户下订单之
阅读全文车载网络安全之ISO/SAE21434
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01概述TARA，全称Threat Analysis and Risk Assessment，威胁分析与风险评估，是汽车电子电气架构中常用的网络安全威胁分
阅读全文华为，挖走顶尖光芯片专家！
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯据报道，德国一名顶尖通信技术专家3月转投华为，负责光学芯片研发。报道称，该专家为物理学家，原任教于柏林工业大学，并担任德国Fraunhofer协会旗下、专
阅读全文车载通信——诊断刷写
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01诊断刷写基础知识UDS（Unified Diagnostic Services，统一的诊断服务）诊断协议是在汽车电子ECU环境下的一种诊断通信协议。诊
阅读全文TSN(车载时间敏感网络)概述
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01什么是 AVB/TSN智能网联汽车正成为高度互联的移动数据中心，以太网成为车内通信主干，但传统以太网的串行传输和尽力传输（Best Effort） 机
阅读全文传统应用如何迁移到SOA框架
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯软件定义汽车 (SDV) 的特点是 AI、自主、连接和电气化。最近，汽车行业已开始采用“基于服务”的方法来设计 SDV 的现代应用。这种称为面向服务的架构
阅读全文车载软件架构 --- 什么是CI/CD？
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01背景信息随着软件将车辆的安全性、舒适性和便利性提升到新的水平，开发人员现在需要比传统系统更现代、更强大的软件开发环境。这样的环境需要能够经常更新软件并
阅读全文如何将BootLoader与APP合并成一个固件
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01前言嵌入式固件一般分为BootLoader和App，BootLoader用于启动校验、App升级、App版本回滚等功能，BootLoader在cpu上
阅读全文CAN总线常见的错误帧及产生原因
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯CAN（Controller Area Network）总线是一种广泛应用于汽车、工业自动化等领域的串行通信协议。在 CAN 总线通信过程中，可能会出现多
阅读全文完整名单揭晓｜致敬汽车守护者，谈思AutoSec 汽车网络安全行业10周年重磅奖项名单公布！
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯3 月 12 日，由谈思实验室和谈思汽车联合主办的“AutoSec汽车网络安全行业10周年荣耀盛典”在沪举行。值此中国汽车网络安全行业拓荒十载、迈向全球的
阅读全文龙虾归笼，筑牢底座：CSA GCR大会嘉宾揭晓
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯人工智能浪潮奔涌，安全边界何在？第九届 CSA 大中华区大会·前沿人工智能安全峰会（4月2日 上海）嘉宾阵容正式揭晓！政府&产业领袖：战略与治理裘 薇
阅读全文日产（中国）任命首位中国籍总经理
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯3月20日，日产汽车宣布，日产（中国）投资有限公司宣布了中国区高级管理层调整，并将于2026年4月1日起正式生效。刘新宇，原日产（中国）投资有限公司总经理
阅读全文车载以太网MACsec
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01概述MACsec（Media Access Control Security）定义了基于 IEEE 802 局域网络的数据安全通信的方法。MACsec
阅读全文