传统代工已死
何小鹏“恨他，就让他造车”的言论余音未散，如今追觅又高调宣布“涉足造车领域”。在风口浪尖上，追觅究竟是“固执强硬”还是颇具底气，我们不得而知。但显而易见的是，如今造车并非易事。日前，针对追觅与奇瑞合作
阅读全文纯电销冠没了，特斯拉如何翻盘？
继2022年首次被比亚迪超越、丢掉全球新能源汽车销量桂冠后，2025年特斯拉再次被比亚迪击败，而这次连全球纯电动汽车销冠宝座也失去了。最新数据显示，2025年比亚迪首次在全年纯电动汽车销量上超越特斯拉
阅读全文2025年汽车销售3440万辆！乘用车首超3000万辆！新能源突破1600万辆！
2026年1月14日，中国汽车工业协会发布2025年12月及全年汽车产销数据。01总体情况12月，汽车产销分别完成329.6万辆和327.2万辆，环比分别下降6.7%和4.6%，同比分别下降2.1%和
阅读全文李乐成主持召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议
1月13日下午，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议在京召开。联席会议召集人，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持会议并讲话。会议深入学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神，贯彻落
阅读全文欧盟同意中国纯电动车价格承诺？没那么简单
1月12日，中国商务部发布通报称，中欧双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式解决相关关注。欧方
阅读全文车企2025产销快报解析：四大板块齐头并进
编前：根据中国汽车流通协会乘联分会（以下简称“乘联分会”）的初步统计，2025年全国乘用车市场累计零售2377.9万辆，同比增长4%。在“以旧换新”等多项政策的接续支持下，2025年中国车市依然保持正
阅读全文汽车早餐 | 问界未来两年销量目标年均50万辆；赵长江加盟智界汽车；亿咖通获吉利4560万美元投资
国内新闻新能源汽车动力电池综合利用管理办法即将出台1月13日，在国新办举行的国务院政策例行吹风会上，国家发展改革委副主任周海兵表示，《固体废物综合治理行动计划》明确，要厘清政府和企业的责任边界。下一步
阅读全文第十八届消费车型盛典：立足新起点，探索新路径，寻求新突破
一元复始启新程，万象更新踏长风。1月13日，由中国汽车报主办、以“需求启动新增长 创意激活新动能”为主题的第十八届消费车型盛典在北京举行。车百会副理事长、中国电动汽车百人会副秘书长师建华，中国汽车流通
阅读全文双循环格局下的样本力量，悦达起亚2025的增长韧性从何而来
2025年的全球汽车市场，早已超越单纯的产品竞争，演变为一场关乎技术路线、价值逻辑与生态布局的多维重构。新能源浪潮倒逼行业加速迭代，价格战的退潮则揭开了“价值深耕”的竞争本质——当多数品牌在转型阵痛中
阅读全文激活循环经济，让“含绿量”成为“含金量” | 评论
2026年伊始，几份政策文件的接连发布，迅速将“绿色”“循环”“再利用”推至产业关注的焦点。值得注意的是，这些重磅政策不约而同地指向同一个领域——汽车回收利用。先是《再生材料应用推广行动方案》明确提出
阅读全文补贴不缺席，降价不含糊！新年车市油电各显神通
2026年开年后的周末，北京一处商场的汽车超市人头攒动。在“两新”政策与厂商各类促销政策的双重加持下，车市迎来火热开局。补贴+限时优惠催热1月车市 “虽然北京市商务局的‘两新’政策尚未出台，但国
阅读全文2026车企销量目标透视
2026年，车企都期望超越2025年，制定了令人期待的销量目标。透过这些销量目标不难看出，市场集中度有望进一步提升；海外销量目标的提高督促车企从“外来妹”向“本地郎”的身份转换；国内市场竞争白热化促使
阅读全文汽车早餐 | 比亚迪推出子品牌“领汇”；岚图将与引望联合开发智驾、智舱；抖音App新增“租车”功能
国内新闻工信部李乐成：深入实施新一轮十大重点行业稳增长工作方案1月12日，据新华社报道，工业和信息化部党组书记、部长李乐成在接受采访时表示，2026年将着重抓好“稳”“扩”“创”“增”四方面工作。将充
阅读全文后悔了！保时捷：砍掉这款燃油车是个失误
2026年1月1日，保时捷迎来重大人事更迭，执掌品牌十年的CEO奥博穆正式卸任，由前迈凯伦CEO迈克尔•莱特斯接棒。奥博穆仍担任大众集团CEO，近日，他在接受《法兰克福汇报》采访时，罕见地公开坦承任期
阅读全文服务费低至0.2元/度，充电运营商深陷低价引流泥潭
目前，我国新能源汽车保有量已经超过10%，充换电基础设施也随之快速发展。相比整车市场激烈的价格竞争，充电运营商之间的竞争可谓有过之无不及。据记者调查，运营商为争夺市场份额，不断降低服务费，有些甚至为了
阅读全文“车不好卖”：存量竞争下如何换挡升级 | 评论
随着2025年全年国内车企销量数据陆续出炉，卖车比以往更难似乎成为行业共识。数据背后，是中国汽车市场从增量扩张期迈入存量博弈与结构出清期的深刻转型。2025年，整车行业呈现出鲜明的分化特征：比亚迪、吉
阅读全文政策“换挡”，车市“从容”——开年车市走访调查
编前：2026年，新能源汽车购置税从延续两年的“全免”调整为“减半”，以旧换新政策持续，市场格局在政策迭代与消费升级的浪潮中悄然重构。新年车市能否延续往年的热度？政策退坡与企业让利之间的博弈走向何处？
阅读全文央地联动，汽车促消费火热开局
日前，国家发展改革委、财政部联合发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》），2026年以旧换新政策赶在新年到来前明确，为新一年汽车消费吹响了号角。随后，地方
阅读全文汽车早餐 | 引望辟谣“今年下半年上市”；极越汽车债权人会议今日召开；香港将推动自动驾驶车辆无人化测试
国内新闻全国商务工作会议：优化消费品以旧换新政策实施全国商务工作会议1月10日至11日在京召开。会议指出，2026年全国商务系统要重点做好八个方面工作。其中，前三条分别为：一是深入实施提振消费专项行动
阅读全文汽车早餐 | 重庆启动人工智能湾区建设；北汽新能源启动L3车型规模化上路通行试点运营
国内新闻重庆启动人工智能湾区建设1月10日，重庆人工智能湾区(下称湾区)启动建设。湾区位于重庆市南岸区、重庆经开区，以“一湾”为生态平台，协同重庆人工智能学院与重庆通用人工智能研究院，共同构成“政、产
阅读全文触摸汽车流通消费改革脉搏
汽车产业转型与技术革新风起云涌，倒逼有关流通消费升级、增强适配性的改革步履不停。刚刚挥别的2025年，北京、天津、广州等汽车限购城市，增加了小客车摇号指标或对特殊人群降低申请门槛；宁波推出“汽车消费券
阅读全文多维变革下的新期待（上）
编者按：2026年，中国汽车产业站在“十五五”开局的关键节点。价格竞争逐渐退场，价值竞争成为主流，车企通过技术差异化建立“护城河”。市场集中度提升，尾部品牌出清基本完成，主流车企聚焦技术创新、产品品质
阅读全文多维变革下的新期待（下）
编者按：2026年，中国汽车产业站在“十五五”开局的关键节点。价格竞争逐渐退场，价值竞争成为主流，车企通过技术差异化建立“护城河”。市场集中度提升，尾部品牌出清基本完成，主流车企聚焦技术创新、产品品质
阅读全文汽车早餐 | 明年起取消电池产品增值税出口退税；余承东发文为鸿蒙智行首款MPV智界V9预热；宝马集团2025年交付量同比增长0.5%
国内新闻国家统计局：2025年12月份PPI同比下降1.9% 降幅比上月收窄0.3个百分点1月9日，国家统计局发布的数据显示，2025年12月份，全国工业生产者出厂价格（PPI）同比下降1.9%，降幅
阅读全文2025车企市值收官！比亚迪、特斯拉领跑，谁掉队了？
2025年12月《中国汽车报》汽车市值研究组继续对全球汽车类上市公司月度市值变化进行全面跟踪、梳理和比较分析。并基于2024年全年的数据积累基础上，对2025年全球汽车类上市公司的年度市值表现进行总结
阅读全文2026年这些汽车新国标将重塑行业轨迹
2026年，一系列汽车强制性国标已经或即将正式实施。这不仅是技术规则的更新，更是行业迈向电动化与智能化的关键指引。它们为产业加速转型提供清晰框架，为整车安全筑牢更坚固的防线，为传统领域注入升级新动能，
阅读全文行业机构寄望汽车业“十五五”发展
编前：2026年是“十五五”规划开局之年，也是汽车产业高质量转型发展的关键阶段。新时期，中国汽车产业的创新方向何在？如何进一步推进全球化发展？产业又面临哪些新机遇和新挑战？就此，本报采访了多家行业权威
阅读全文锚定2026！跨国车企在华这么干
编前：时序更替，2026年已然开启新程，中国汽车市场迈入电动化与智能化深度融合的关键变革期，竞争格局重塑与产业升级提速并行。面对中国品牌的强势崛起与本土市场的多元需求，跨国车企告别试探与观望，全面开启
阅读全文汽车早餐 | 四部门联合召开动力和储能电池行业座谈会；吉利获L3级自动驾驶道路测试牌照；广汽国际与Grab达成战略合作
国内新闻四部门联合召开动力和储能电池行业座谈会，十余家头部企业参与1月8日，据“工信微报”消息，工信部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局于1月7日联合召开动力和储能电池行业座谈会，研究部署进一
阅读全文公交免费背后藏着什么运营逻辑？
“公交车不收费，那他们怎么运转呢？可持续吗？”不久前，在山东东营上大学的姚嘉硕向记者发来这样的疑问。“坐公交居然不要钱，我们武穴这次火遍全国了！”湖北省武穴市民沈女士在崭新的6路公交车上笑容满面。进入
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